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民航上的第一课和最后一课

磊哥编辑 2022年03月23日 安全 132 0

以前,老是不明白,为什么飞机要么坠在山里,要么坠在海里。现在才明白其中道理。

民航上的第一课和最后一课 科技 安全 第1张

加入民航,上的第一课就是:

第一职责就是保护机上旅客人身和财产安全,组织旅客撤离完毕后要再次清仓,防止有旅客失能没有撤离,清仓完毕后,机长最后离开飞机。

上的最后一课是:

如果遇到不可逆转的空难,尽力减少对人民生命财产的危害,尽可能减少伤亡人数,然后坦然赴死。

现在才懂了,那是机组人员最后的努力,既然救不了机上人员,那就拼死护住地面上的百姓。

我们从来没受过什么坦然赴死的教育,虽然听起来很感人,但事实是机组永远不会坦然赴死,最后0.01秒也会想尽一切办法的保住大家。

罗翔老师说:“ 我们必须接受这样一个事实, 那就是没有人能活在确定性之中,对人生而言,我们唯一能确定的就是不确定的人生。”

后话,发现航空公司真的不容易。

新冠疫情第一年对于民航业的影响太大了,几乎所有航空公司都亏损严重,第二年好不容易恢复了一点,但我还是经常遇到上座率只有一半甚至1/3的情况,然后还有时会被临时变更了机型,由大型机改成中型机,海航还经历了破产重整。

总结巨亏原因:航班大量取消,票价大幅降价,机场门可罗雀,飞机滞留机坪。首当其冲的是国际航班,因为疫情的关系,频繁熔断,几乎是停运状态。

本来寄希望于2022年疫情基本结束,中国民航可以结束寒冬,没想到一场空难,让整个民航业的前景可能更加雪上加霜。

唉,各行各业都不容易!

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